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【人物专访】杰牌加“数”前进让你在未来工厂看见未来

发布时间:2024-03-06  来源:infocn@fun88angel.com   浏览 1次

  减速机是衣、食、住、行等工业生产所有的领域的关键核心零部件,被誉为机械工业的芯片。杭州杰牌传动科技有限公司(以下简称杰牌传动)是一家专业生产智能齿轮减速电机和智能传动方案的领军企业。杰牌传动打造的“未来工厂”,运用大数据、云计算、物联网和人工智能等技术,实现一台智能齿轮减速电机的人机一体化智能系统之旅和智能监测运维,更推动企业从专业化向智能化方向变革升级。在中国重机协会八届四次会员代表大会的会议现场,本刊编辑采访到了杰牌传动掌门人陈德木董事长,他在此次会员大会中做了《立足中国 服务全球—杰牌智能传动方案提供商》的主旨报告。在采访期间,陈德木董事长聊起智能工厂的建设,企业的数字化改造,陈德木董事长侃侃而谈,他以一往无前的魄力,实现二次创业,推动企业的数字化变革。5年调研,4年规划,3年建设,2年联调,1年达产,陈德木从零起步,用了15年时间打造了全国同行中的首家“未来工厂”,完成企业的数字化转型,从生产制造企业转型为制造服务型企业,更是成为中国“智能传动方案提供商”的头部企业,赋能别的企业的数字化转型,致力于打造“立足中国,服务全球”的生产理念。回望过去,我其实是草根创业,干过建筑工人,也做过机修师傅。1988年,我凭借对机械的兴趣,借了8000元开启了创业历程。我是做机修工出身的,当时我会修很多设备,大多数设备都是进口的,但这些设备出了问题往往都是关键零部件出了问题,也就是减速机出现一些明显的异常问题,而导致整个机器都报废,所以我在想是否能解决关键零部件的问题,当时我就提出来叫“一次创业谋发展”,为了更好地生存、更好地发展,就想到了去创业,去改变关键核心的物件问题。我们当初是开始生产蜗杆减速机,当时中国也是有蜗杆减速机的,只是它相对市场定位比较低,那我们的定位一开始就是要替代进口,所以当时是为国外的客户做代工起家的,也就是在帮他们代工的过程中,让我们产品的质量逐步提升。从零配件、成品代工起步,我们不间断地积累技术、管理经验,并对欧美国家的标准建设起了企业的产品体系。2009年,杰牌传动慢慢的变成了了业内的领军企业,但我经历了两次饭局后,又激励了我自己开始思考企业未来的发展之路。《起重运输机械》:您刚刚提到的两次饭局对您的触动很大,您能为我们具体讲述一下吗?第一次饭局有人问我:“德木总,您有几个楼盘?”,我没有一个楼盘;还有一次又有人问我:“德木总,您有几支基金?”我也没有一支基金。后来我就在思考,如果把减速机当作杰牌传动的主业,能做到全国前十,甚至世界前十;如果做房产,杭州前十都不可能。怎么转换赛道?我决定静下来,深度思考未来要做什么。从2009年开始,我花了5年的时间,主要是去欧洲、美国、日本做减速机的行业,从汽车行业看到航空航天行业,全部看下来之后,我发现制造业一定代表未来,我坚定地走这条路,我要创建一个面向未来的制造业工厂。在调研的过程中,国内的减速机和国外的减速机比起来差距非常大。中国的减速机行业低端市场产能过剩,高端市场又依赖进口,全国同行大大小小群龙无首、无序竞争,所以我当时认为这个行业已经临近洗牌重组的时间窗口,也就是说这个行业未来只有三条路可以走:行业的整合者、行业的被整合者和行业的退出者。那么杰牌传动的定位就是我们要成为行业的创新者、变革者和引领者。所以我们决定要宽度一毫米,深度一公里,把这项事情做好。找准了目标,但实施起来却困难重重,企业高管员工不理解智能工厂,就用各种方式来进行全员培训。行业里没有对标企业,那就自己来做标杆。这就是“二次创业”。《起重运输机械》:在没有对标企业的前提下,您是如何推动这场变革的?当时您都有什么举措?2014年1月1日,我作为董事长兼总经理来推动这项工作的时候,确实是做好了充分的准备来参与这场变革。但是能说到最后是我自己相信我自己了,也就是说最后是我自己一个人在战斗了,当时远离我想法的人慢慢地多。他们是在从过去看现在,而我是从未来看现在,当时发动全员大规模培训就做了两次,当时这么破釜沉舟地做这件事情就是想证明制造业代表着未来。2018年,杰牌传动智能工厂顺利开工建设,2021年项目建成投产,智能工厂将原先的离散制造变革为流程制造,生产效率大幅度的提升,但更重要的是大大培养了智能人才。当地政府的领导也一直在关心推动情况,因为我们要做标杆企业,所以我们就是把中国的标准、美国的标准、德国的标准和日本的标准,把这四个标准集成,也就是说我们整个项目的定位就是确保10年领先,20年不落后,把这几个国家的标准集合在一起,打造一个我们智能工厂的蓝图。《起重运输机械》:看来您真的很有魄力和远见,也是您这份坚定的信心促成杰牌传动的“二次创业”。那在人机一体化智能系统转型的过程中,是否遇到了其他意料之外的困难和挑战?我当时真的是压力特别大,还去清华大学读了科学心理学,调整我的心理健康状态,我可不想二次创业没成功,得了抑郁症;第二个是公司转让塔式起重机业务,全面聚焦在从杰牌传动的传统制造向人机一体化智能系统转型。可以说最大的挑战就是智能人才的培养,因为要有科学家的思维,加工程师的技术,新工匠的精神,就是用科学家的思维变抽象为具象;同时要有工程师的能力,变具象为蓝图,要画得出来;第三要有新工匠的精神,变蓝图为现实,最终要呈现出来。我把这个称为二次创业,二次创业就是归零重启,要跟过去没关系了,改变常态,实现真正意义上的变革。《起重运输机械》:谈了那么多杰牌传动智能化转型的经历,不禁让人感叹没有人能随随便便成功。也请您为读者介绍一下杰牌传动未来工厂,以及未来工厂对行业有哪些重要意义?我们主要有四个智能工厂:箱体智能工厂、齿轮智能工厂、电机智能工厂和装配智能工厂,同时拥有运营指挥中心和智能中央立库。我们的工厂标准是7天交货,现在最快可以4个小时交货。通过什么完成的提速?就是实现精准计划、精准物流、精准交货,因为都是后台数据来控制。通过运营指挥中心,指挥每一个物料,我们把它叫做五流合一:物流、信息流、人流、资金流、价值流,实现五流合一。从原材料到出库,都在数据中心自动化完成整一个流程。未来工厂首先基于政府倡导的叫“强链补链”,那我们提出的叫“五链互联”,从供应链管理、创新链整合、价值链协同、产业链发展再到生态链建设,只有这样量化才能再去推进精益生产,也就是说我们运用智能产品来建设智能工厂,再去生产智能产品,为所有要建设智能工厂的公司可以提供智能产品、智能服务、智能体验,来打造智能人才,再实现自主可控。未来工厂的定位就是体验专精特新,实现共同富裕。


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